I. Problèmes d'usure avec la vis et le barillet
Il s’agit du problème le plus critique avec les extrudeuses usagées et celui dont les coûts de réparation sont les plus élevés.
Symptômes et causes : Pendant le fonctionnement, la vis et le canon subissent une usure continue causée par les charges contenues dans le matériau, telles que le carbonate de calcium et la fibre de verre. À mesure que l'usure progresse, le jeu entre la vis et le barillet augmente, entraînant une mauvaise plastification, un rendement d'extrusion instable et une production réduite. Dans les cas graves, un « glissement » peut se produire-lorsque le matériau ne parvient pas à être efficacement acheminé vers l'avant dans la section d'alimentation.
Points d'inspection clés : pendant les essais, observez si le courant reste stable ; vérifier la surface des feuilles produites pour détecter des taches cristallines non fondues ; si nécessaire, utilisez une jauge d'épaisseur ou effectuez un "test de comparaison de puissance" (mesurez la puissance par unité de temps à la même vitesse de rotation et comparez-la à la valeur standard d'une machine neuve). Si l'usure dépasse 0,5 % du diamètre de la vis, une réparation ou un remplacement est généralement nécessaire, ce qui représente une dépense importante.
II. Vieillissement et défaillance des systèmes de chauffage et de refroidissement
Éléments chauffants : dans les équipements usagés, les éléments chauffants présentent souvent des problèmes tels qu'un manque localisé de chaleur, un chauffage inégal ou une isolation réduite (fuite électrique). Ceux-ci peuvent être inspectés à l'aide d'une caméra thermique ou en effectuant des tests de mise sous tension segmentés-. Le vieillissement des éléments chauffants affecte non seulement la précision du contrôle de la température, mais provoque également des fluctuations de l'épaisseur de la tôle et un brillant de surface incohérent.
Système de refroidissement : le refroidissement du fût (refroidi par air-ou par eau-refroidi) dans les extrudeuses est souvent négligé. Les problèmes courants incluent des canaux de refroidissement obstrués, des électrovannes bloquées et un débit d'air insuffisant du ventilateur. En cas de panne du système de refroidissement, des températures excessives du cylindre peuvent provoquer une décomposition du matériau, entraînant des stries noires ou un matériau carbonisé, ce qui affecte directement la qualité de la feuille.
III. Dommages cachés dans la boîte de vitesses et le système de transmission
Boîte de vitesses : C'est le « cœur » de l'équipement. Portez une attention particulière à tout bruit anormal (tel que des bruits inhabituels provenant de l'engrènement des engrenages ou du meulage à sec des roulements) ; vérifier l'étanchéité des joints d'huile de la boîte de vitesses ; observez la couleur de l'huile lubrifiante-si elle apparaît blanc laiteux, cela indique une contamination de l'eau, et si elle contient des particules métalliques, cela indique une usure interne sévère. Si une dent d'engrenage se brise ou si un roulement tombe en panne, les coûts de réparation seront élevés et le processus de réparation prendra beaucoup de temps.
Accouplements : après un fonctionnement prolongé, les accouplements élastomères en forme d'étoile-ou les accouplements universels sont sujets à la fatigue et aux fissures, entraînant des vibrations de transmission et une précision d'alignement réduite, ce qui accélère encore l'usure de la vis et du barillet.
IV. Dommages et déformations des glissières de moule (matrices)
La précision des moules de tôlerie détermine directement les tolérances dimensionnelles des tôles.
Dommages aux glissières : Une mauvaise manipulation lors de l’installation ou du retrait des lèvres de la filière peut facilement rayer la surface des glissières. L'utilisation prolongée de matériaux contenant des additifs corrosifs peut provoquer de la rouille ou des piqûres sur les parois intérieures des glissières. Ces problèmes peuvent entraîner des stries sombres, des marques d'écoulement ou une épaisseur inégale sur la surface de la feuille.
Déformation des lèvres de la matrice : des ajustements fréquents de l'ouverture des lèvres de la matrice peuvent provoquer une déformation localisée des lèvres de la matrice ou des boulons dénudés. Lors de l'achat d'une matrice, il est préférable de demander un essai de production sur la machine et de mesurer la tolérance d'épaisseur transversale de la tôle. Si l’écart dépasse 5 à 10 %, cela indique que la matrice est en mauvais état.
V. Problèmes potentiels avec les systèmes de commande électrique et les entraînements à fréquence variable (VFD)
Les systèmes électriques des équipements usagés sont souvent très vieillissants et peuvent avoir été « reconstitués » à partir de diverses sources.
Variateurs de fréquence (VFD) : les condensateurs internes des anciens VFD sont vieillis, ce qui peut entraîner une sortie instable, des alarmes de surcharge ou des déclenchements fréquents. Pendant les tests, faites fonctionner l'équipement à différentes vitesses pour observer si la vitesse reste stable et recherchez tout message d'erreur anormal.
Thermostats et capteurs : une baisse de précision des thermocouples ou des thermostats peut entraîner un écart de plus de dix degrés entre la température réelle et la température affichée. Il est recommandé d'utiliser un thermomètre de type contact-pour mesurer la température réelle du cylindre et la comparer avec la lecture de l'instrument.
Câblage : Inspectez visuellement les câbles à la recherche de signes de vieillissement ou d'isolation fissurée, et vérifiez le panneau électrique pour déceler des traces de brûlure, car celles-ci constituent des risques potentiels pour la sécurité.
VI. Problèmes globaux reflétés dans la qualité des produits
Si les conditions le permettent, il est préférable de faire fonctionner l'équipement en continu pendant 2 à 4 heures et de produire réellement des feuilles ; c'est le moyen le plus direct de tester l'équipement. Portez une attention particulière aux défauts suivants :
Épaisseur inégale : cela peut être dû à des fluctuations de la vitesse de la matrice, de la vitesse de la vis ou à une tension d'étirage instable.
Lignes noires ou matériaux brûlés sur la surface : cela est souvent dû à une dégradation du matériau due à des points morts dans la vis, le cylindre ou la matrice, ou à un-système de chauffage incontrôlable.
Retrait important en largeur ou déformation importante : cela peut impliquer une configuration incorrecte de la matrice de formage, du réservoir d'eau de refroidissement ou de la pression de la machine de traction. Ces problèmes sont rarement résolus en s’attaquant uniquement à un seul composant.